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国内生鲜电商交易规模自2013 年起每年在线交易金额以成倍 的在增长，同时政策利好大大 刺激了生鲜在线交易，2015年 中央1号文件强调大力发展农产 品网上交易、连锁分销和农民 网店。虽然现在资本市场处于 寒冬期，包括易果生鲜、中粮 我买网、天天果园等一批生鲜 电商依旧获得了融资，足见生 鲜电商产业受青睐程度之高。
生鲜电商是机会也是坑，万亿级的市场，4000家无一盈利，通常结论就是：在未来相 当长一段时间，冷链物流成本和服务品质是阻碍生鲜电商发展的最大瓶颈。 商品 产地仓 销地仓 消费者 分拨中心 消费者 配送员 干线物流 城市配送 干线物流 快递物流 商品 产地仓 干线物流 普通快递做的并不好 生鲜冷链物流讲究品质，但普通快递的方式并不完全可行。以顺丰冷链为例，强势品牌背书，依 托强大的航空干线网络，时效优势明显，但中转是和普通快递一起，生鲜产品容易破损，而且物 流成本很高，非一般生鲜电商可以承受。 自建物流玩不起也不好玩 京东曾经做过一次测算，如果自建完成国内东海岸的冷链物流配送网络，需要投入300亿美金，这 般投入岂是生鲜电商平台可以接受的?同时目前物流运营不错的生鲜电商如沱沱工社、天天果园等， 运营经验核心在仓储，配送也面临成本高、时效慢、配送网络渠道下沉不了的问题，只能在一线 城市厮杀。
