【北京清铁文化创意有限公司】简介
关于我们
2007年铁道部委托清华大学参与制定《高速铁路旅客静态标识导识系统设计标准》，藉此，清华大学成立了铁路客运专线静态信息导识系统项目研究组，集合了公共信息、工业设计、视觉传达等领域的专家力量投身到中国高铁导识系统专项领域的研究和实践中。
2009年，伴随中国高铁建设的加速发展，清华大学铁路客运专线静态信息导识系统项目研究组深入参与至全国高铁站房静态标示导识系统设计与施工工作中，并为之成立了清铁导视专项运营团队。
2010年5月，应铁道部运输局邀请，清华大学结合项目组原有研究成果及清铁导视运营团队所积累的实践经验，参与拟定了《铁路客运专线静态信息导识系统设计指南》。
2009-2010年，清铁导识所参与设计施工的旅客静态标识导识系统工程已达到高铁站房建设项目的45%，在此领域名列前茅，多次受到铁道部领导好评。
目前，清铁导视团队成员由清华大学铁路客运专线静态信息导识系统项目研究组专家及具有丰富实践经验的项目管理人员构成，生产加工基地分布华北、华东、华南三大区域，已成为以学术牵头，集设计、施工为一体，服务于中国高铁建设的专业机构。
我们的成果
已施工完毕项目简介
1、温福线8站
福州南站、宁德站、连江站、罗源站、福鼎站、福安站、太姥山站、霞浦站
2、福厦线8站
泉州站、莆田站、福州南站、福清站、涵江站、晋江站、厦门北站、厦门西站
3、郑西线7站
巩义南站、华山北站、渭南北站、洛阳龙门站、三门峡站、渑池站、灵宝站
4、沪宁城际17站
Ⅰ标（仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳五车站）
Ⅱ标（常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡东五站）
Ⅲ标（浒墅关东、苏州东、花桥、安亭北、南翔北、上海西六站）
阳澄湖站
5、汉口站
汉口站改造工程的风格确定为欧式简约风格，主要还对老汉口商埠文化的文脉相传，继承原有大智门车站的西洋风格。
大智门火车站1903年由法国人设计建成，车站主楼为一幢法式建筑，建筑平面呈横亚字形，中部突出。新汉口站的主站房也突出欧式风格，和目前不少欧洲的火车站风格接近，外观像一座欧式城堡，立面造型为中部和两端突出，五个屋顶。中部四角各修筑有高20米的塔堡。堡顶为铁铸，呈流线方锥形。墙面、窗、檐等部位以线条和几何图形雕塑装饰，整幢建筑极具艺术效果。
车站新增无柱风雨棚的设计上，也加上欧式拱形风格，远看像一排波浪。在主站房门口，增加了一排廊柱，造型各异，上面有风雨棚，它们不仅增加了候车厅的美感，也可为旅客遮风挡雨。
6、合肥站具体介绍
合肥火车站改造工程总投资约5亿元，改建完毕后合肥火车站将向广场南面扩展15米左右，新建站房建筑面积13058平方米，站房总面积将比原来增加一倍，售票窗口从现有的27个增加到50个。
合肥高速铁路如火如荼地发展，除了已经通车的合宁、合武铁路外，合蚌客运专线，合肥-福州客运专线等一批高铁正在建设筹备当中，意味着合肥火车站将来会迎来更多动车组，因而合肥火车站预备将站内1#、3#、4#站台也改造为高站台，加上已经改造成高站台的2#、5#站台，该站可以停靠动车组的站台增加一倍。此外针对以往站台台柱遮挡视线的问题，合肥火车站此次将新建无站台柱大跨度钢结构雨棚，以取代现有的钢筋混凝土雨棚，将所有站台放置在其“荫蔽”之下，乘客候车也无需再受恶劣天气影响。
7、昆山站
8、南京站
施工中项目：
1、京沪线
天津南、廊坊站、沧州西站、德州东站、泰山西站、曲阜东站、枣庄西站、徐州东站、滕州东站、宿州东站、蚌埠南站、滁州南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、定远站
设计中项目：
哈大线8站、长春站、长春西站、沈阳站、漳州站、福州站、石家庄站、湘乡站、湘潭站、石龙站等。
