暂时没有岗位工作职责的信息。

暂时没有岗位工作要求的信息。

作者：梁衣凡 链接：https://www.zhihu.com/question/20833666/answer/28742383 来源：知乎 著作权归作者所有，转载请联系作者获得授权。 货车司机根据运输距离长短，一台机车的人员配置也不太一样，短途货运一般是一个司机和一个学习司机，称为单班单司机（考司机需要至少两年的学习司机在职经验，也就是副司机，因为没有司机证，不允许开车，只能打下手）；长途货运一般是一台机车两个司机，称为双班单司机（这里的两个司机都能开车，级别一样高）。也有非常极端的情况下，只有一个司机自己值乘。 以下只列出比较重要的工作内容： 司机需要做的事：机车操纵，即启动、控速、停车（机车司机最厉害的地方就是控速与停车，只有见识过才会明白其厉害之处）；联控，即用无线电设备与车站、地面道口等进行交流。 副司机需要做的事：动力间的定时检查。 都需要做的事：对机车各部位的检查，分为出库上班前检查，中间站停车时检查，入库下班前检查等；运行中【不间断】的瞭望（即目视前方，和开汽车一样要一直监视前方路况），一定是不间断，行车中做任何无关的事情都是违规违纪；信号呼唤标准化作业（这一条真的是非常难解释，可以去查一下一本叫做《图解手比眼看口呼制度》老书，）；还有机车故障时的应急处置，撞人撞异物时的处置等等等等。 客车司机根据运输距离长短不同，也有不同的人员配置。因为工作时间很长，所以双司机一般都是一个司机开车另一个司机在睡觉，你睡醒了换你开这样。工作内容大致与货车司机是一样的。 调车司机一般都是单班单司机，也有单个司机的情况。工作内容上和客货司机相比【没有那么高的强度】，因为调车时的车速一般都不超过30km/h，而货车能达到80km/h，客车则更快，就像是自行车，电动车和摩托车的速度差距一样。